Hyundai ix35 – Successo (e restyling) immediato

Un quarto di milione di auto vendute in meno di tre anni: un boom inaspettato che ha messo in difficoltà pure le linee di produzione, in cui ora già nasce la versione aggiornata.
Un quarto di milione di auto vendute in meno di tre anni: un boom inaspettato che ha messo in difficoltà pure le linee di produzione, in cui ora già nasce la versione aggiornata.
È PIACIUTA SUBITO - Possiamo ricordare la Hyundai ix35 per due motivi distinti ma correlati tra loro. Quando venne commercializzata nel corso del 2010 fu subito un successo immediato: il prezzo allettante, la desiderabilità dei SUV e le qualità offerte furono tra i principali fattori che spinsero una gran quantità di persone a fiondarsi nei concessionari del marchio coreano per acquistarne una. Ma non solo, perché il linguaggio stilistico che ora caratterizza tutti i modelli della casa fu introdotto proprio con questo modello, e sondaggi alla mano è proprio il design ad essere il motivo per il quale il 31% degli acquirenti ha scelto una Hyundai. Dov’eravamo rimasti? Ah si, giusto, al successo commerciale. Un successo ben superiore alle comunque ambiziose aspettative, tanto che per i possessori l’attesa della loro desiderata automobile si rivelò una vera e propria gestazione arrivando a tempi di attesa di oltre un anno. Così, oltre ad avere conquistato cifre da “Bestseller” tra tutti i modelli offerti, la ix35 si aggiudicò inequivocabilmente anche il titolo di “fast seller” visto il successo esplosivo ottenuto all’inizio della sua vita.
IN LINEA CON “LE ALTRE” - Da allora di anni ne sono passati solamente tre: generalmente pochi per intervenire già con un aggiornamento su più fronti ma giustificati dall’importanza che il costruttore riconosce in questo suo vero e proprio cavallo da battaglia. Quindi non c’è da meravigliarsi se l’ancora fresco aspetto esteriore è stato ritoccato unicamente in qualche dettaglio nei fanali e nel disegno dei cerchi in lega da 16, 17 e 18 pollici. La ix35 cambia dentro, ma non nell’impostazione dell’abitacolo, bensì nella sua sostanza. Nuovi materiali, l’implementazione di un aggiornato modulo di navigazione con schermo da 7 pollici unito allo schermo da 4,2 del computer di bordo racchiuso tra i quadranti nonché un arricchimento della dotazione tecnologica rappresentano uno dei motivi di questo repentino aggiornamento. Aggiornamento che prosegue anche dal punto di vista tecnico, in particolare per la sostituzione del vetusto 2 litri benzina a favore di uno più moderno (sempre un 2 litri aspirato) dotato di iniezione diretta e 166 cavalli di potenza, senza dimenticare il nuovo servosterzo a tre modalità (Normal, Comfort, Sport) già conosciuto su i30 e i40. Infine è stato disposto anche un ampliamento dell’offerta tra le varianti adue ruote motrici apparentemente richieste dal pubblico. Su quest’ultimo aspetto la domanda ai potenziali interessati è sempre la medesima: se non volete la trazione integrale, perché comprare un veicolo di questo tipo?
TUTTO QUEL CHE SERVE - Proprio per questo motivo ci siamo messi brevemente alla guida dell’esemplare che più ci piace e che più consigliamo. Trattasi della più potente motorizzazione a gasolio abbinata al cambio automatico e ovviamente alla trazione integrale; nell’allestimento Premium, il più ricco. Con un cifra che si aggira attorno ai 40'000 franchi ci si porta a casa uno Sport Utiliy Vehicle dalle prestazioni oneste (i 184 cavalli sono più che sufficienti) e caratterizzato da una guidabilità facile, sincera e maneggevole, aiutato in particolare dalla trazione integrale che specie in questo periodo in cui fa capolino l’inverno fa sempre comodo avere. La qualità dei materiali è sempre di buon livello rapportata al prezzo d’acquisto, ma a farla da padrone è in particolare la dotazione di serie davvero ricca. Non da ultimo la garanzia che prevede fino a cinque anni a chilometraggio illimitato. Tuttavia non è necessario spendere così tanto, perché da questo ottobre la ix35 sarà disponibile già a partire da 23'990 franchi.









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