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Questo è il motivo per cui volare sta diventando ancora più costoso La carenza di personale si intensificherà e i voli saranno ancora più cari: lo prevede uno studio.
La compagnia aerea Swiss e un esperto di aviazione commentano.
ZURIGO - Voli cancellati, lunghi tempi di attesa, passeggeri infastiditi: il caos negli aeroporti e ai banchi dei check-in sta causando bei grattacapi ai viaggiatori svizzeri. Soprattutto ora che si parte per le vacanze e nonostante l'impennata dei prezzi.
La situazione migliorerà? Secondo uno studio di Allianz Trade... no. Al contrario: il caos continuerà a imperversare e addirittura peggiorerà. 20 Minuten ha messo a confronto tre voci: quella dello studio sopra menzionato, quella di Swiss e, infine, il commento dell'esperto di aviazione Hansjörg Bürgi di Skynews.ch.
Tesi 1: Volare diventerà ancora più costoso
Questo è ciò che afferma lo studio:
il costo del carburante è già aumentato dell'89% quest'anno e continuerà a salire. Di conseguenza, anche i biglietti aerei stanno diventando più cari. Entro la fine del 2022 ci sarà un altro aumento del 21% rispetto all'anno precedente.
Questo è ciò che dice Swiss:
«Negli ultimi mesi Swiss ha aumentato i prezzi in tutto il mondo. Questi sono determinati dalla domanda e dall'offerta. In quasi nessun altro settore il mercato influisce sui prezzi così rapidamente. Ulteriori aggiustamenti saranno probabilmente dovuti all'andamento del prezzo del greggio».
Questo è ciò che dice Bürgi:
«Le tariffe aeree sono già aumentate enormemente rispetto al 2019 e al 2020 e volare diventerà certamente ancora più costoso. I motivi sono tre: costo del carburante, domanda elevata, costi del personale più elevati. Poiché le compagnie aeree necessitano urgentemente di maggiori entrate, non è poi così male che i prezzi stiano aumentando».
Tesi 2: La carenza di personale continuerà a peggiorare
Questo è ciò che afferma lo studio:
le compagnie aeree in Europa hanno ridotto la loro forza lavoro dell'8% nel 2021. Finché il prezzo del carburante continuerà a crescere non assumeranno nuovo personale. Il costo degli stipendi rappresenta già il 25% del fatturato delle compagnie europee.
Questo è ciò che dice Swiss:
«Reclutiamo nuovi assistenti di volo e li formiamo. Le candidature sono numerose, i corsi da luglio a settembre sono quasi al completo. Da aprile, più della metà dei membri dell'equipaggio di cabina di stanza a Zurigo e Ginevra, licenziati in seguito alla ristrutturazione, sono tornati. Entro la metà del 2023, vogliamo assumere circa 800 membri dell'equipaggio di cabina».
Ecco cosa dice Bürgi:
«Se Swiss fatica a trovare personale non potrà evitare di pagare salari più alti. Tuttavia se non investe nel personale non sarà in grado di soddisfare l'elevata domanda. Per i dipendenti non è determinante solo lo stipendio, ma il pacchetto completo, che comprende anche l'equilibrio tra lavoro e vita privata».
Tesi 3: Nel 2022 le compagnie aeree non realizzeranno profitti
Questo è ciò che dice lo studio:
le compagnie aeree devono recuperare due anni di perdite dovute alla pandemia. L'aumento dei prezzi dei biglietti e delle prenotazioni significheranno per le compagnie un guadagno pari a circa il 102% in più quest'anno. Tuttavia, per la maggior parte delle compagnie aeree europee, operare non sarà redditizio prima del 2023.
Questo è ciò che dice Swiss:
«Nel primo trimestre, Swiss ha generato un significativo miglioramento degli utili e un flusso di cassa positivo rispetto all'anno precedente. Nel secondo trimestre Swiss ha rimborsato entro la scadenza il prestito bancario garantito dalla Confederazione. L'obiettivo è chiudere nelle cifre nere alla fine 2022».
Questo è ciò che dice Bürgi:
«Occorre considerare individualmente ciascuna compagnia aerea, poiché le differenze sono troppo grandi. Alcune hanno ricevuto il sostegno dello Stato, altre no. Una fine anticipata della guerra in Ucraina e il calo dei prezzi del carburante aiuterebbero. Sfortunatamente, ciò non accadrà presto».
