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Prezzi del carburante, forse gli svizzeri pagano decine di milioni di troppo all'anno La compensazione della CO₂ prevede un rincaro di cinque centesimi al litro, ma in alcune stazioni potrebbero essere di più. Il governo sta indagando
BERNA - Le stazioni di servizio in Svizzera possono addebitare ai clienti fino a cinque centesimi per litro di benzina e diesel per la compensazione dell'anidride carbonica (CO₂). Questo è quanto prevede la legge. Tuttavia, c'è il sospetto che stiano sottraendo molto di più, come riporta il "Beobachter".
Aumento maggiore del limite di legge - La Fondazione per la protezione del clima e il risarcimento del CO₂ (Klik), responsabile del coordinamento delle compensazioni, ha addebitato alle compagnie petrolifere esattamente cinque centesimi per litro di benzina fino alla fine del 2023. Tuttavia, all'inizio dell'anno la Klik ha aumentato la tariffa a otto centesimi.
Il motivo: la legge sul CO₂ stabilisce che la percentuale che le compagnie di carburante devono compensare deve aumentare lentamente. Tuttavia, il prezzo che Klik sta applicando è superiore al limite massimo di cinque centesimi al litro stabilito dalla legge sul CO₂.
Non è chiaro se i rivenditori di carburante pagheranno loro stessi la differenza di tre centesimi o se riverseranno (illegalmente) l'aumento sui loro clienti. Con una media di 10mila chilometri percorsi all'anno e un consumo di 6,7 litri di benzina ogni 100 chilometri, tre centesimi al litro corrisponderebbero a circa 20 franchi svizzeri per auto all'anno e, estrapolati ai 4,8 milioni di autovetture in Svizzera, a 100 milioni di franchi all'anno.
I distributori aggirano la domanda - La rivista ha interpellato 30 distributori di carburante, ma la maggior parte di essi non ha risposto o l'ha fatto con riluttanza. Le stazioni di servizio Migrol, ad esempio, hanno dichiarato: «Il sovrapprezzo era da cinque a otto centesimi, è stato trasferito al mercato ed è incluso negli attuali prezzi alla pompa». Di fronte al fatto che questo sarebbe illegale, improvvisamente dicono che la risposta potrebbe essere «mal interpretata». E: «Naturalmente siamo consapevoli delle leggi e le rispettiamo sempre». Gli aumenti dei prezzi, viene aggiunto, sono stati causati esclusivamente dal forte aumento dei prezzi di approvvigionamento del carburante.
Solo Shell fa correttamente riferimento al tetto di cinque centesimi. Non è chiaro se gli altri stiano scaricando l'aumento sugli automobilisti, tanto più che il prezzo del carburante ha subito forti oscillazioni dopo la guerra in Ucraina.
Sanzioni? Non ci sono - Le compagnie petrolifere non dovrebbero comunque temere alcuna conseguenza, poiché la legge sul CO₂ non prevede alcuna sanzione. Tuttavia, il governo federale sta esaminando la questione e ha richiesto ulteriori informazioni alle società di compensazione.
Se fosse accertato che ai consumatori è stato addebitato un importo eccessivo, potrebbe essere emessa un'ordinanza per ripristinare la situazione legale. Ciò significherebbe che le stazioni di servizio dovrebbero rimborsare ai clienti il denaro addebitato in eccesso. Nella pratica, però, questo sarebbe quasi inconcepibile. Philippe Thalmann, del Laboratorio di Economia Ambientale e Urbana dell'EPF di Losanna, giunge a una conclusione sconfortante: «Presumo che l'Ufficio Federale per l'Ambiente sia consapevole del fatto che il rispetto del limite massimo non può essere controllato in alcun modo».
