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Sempre in terapia intensiva il membro d'equipaggio di Swiss La compagnia aerea ha fatto il punto della situazione sull'atterraggio d'emergenza a Graz: «È stato provocato da un problema al motore».
ZURIGO - È ancora ricoverato nel reparto di cure intense all'ospedale di Graz uno dei tre membri di cabina dell'Airbus A220-300 di Swiss che lunedì 23 dicembre è stato costretto a compiere un atterraggio d'emergenza in Austria a causa di un problema tecnico che ha sprigionato del fumo sia nel cockpit sia in cabina. «Seguiamo l'evoluzione del suo stato di salute con una grande inquietudine», ha fatto sapere questa sera la compagnia elvetica, precisando che anche un altro membro dell'equipaggio è attualmente ricoverato nel nosocomio austriaco, mentre il resto del personale e tutti i passeggeri hanno già fatto rientro in Svizzera.
Problema al motore - La compagnia elvetica ha poi fatto chiarezza pure sul motivo dell'atterraggio d'emergenza. «L'interruzione del volo Bucarest-Zurigo è dovuto a un problema al motore e al conseguente fumo rilevato sia nel cockpit sia in cabina. L'equipaggio della cabina di pilotaggio ha quindi deciso di atterrare per garantire la sicurezza dei passeggeri». A bordo dell'Airbus A220-300 c'erano 74 passeggeri e cinque membri dell'equipaggio. «L'aereo - ha aggiunto Swiss - è atterrato in sicurezza e tutti i passeggeri sono stati evacuati»
«Indagini approfondite» - Le cause del fumo sono oggetto di «indagini approfondite». I gruppi di esperti svizzeri hanno lavorato anche durante le festività per analizzare tutti gli elementi. Stanno lavorando a stretto contatto con le autorità competenti, con il produttore di motori Pratt & Whitney e con il produttore di aerei Airbus.
Motori fragili - L'Airbus A220 è considerato moderno e ha stabilito nuovi parametri di riferimento per il consumo di carburante quando è entrato in servizio nel 2016. Tuttavia i motori sono fonte di preoccupazione, non da ultimo a causa dei propulsori del produttore americano Pratt & Whitney. Si sono già verificati incidenti in diverse occasioni e nel 2019 Swiss - che dispone di una trentina di questi apparecchi - ha addirittura lasciato a terra la sua flotta di A220 e li ha sottoposti a un'ispezione, a causa di tre episodi in cui si erano verificati guasti ai motori durante il volo nell'arco di tre mesi. A ogni modo la compagnia elvetica - nella nota - spezza una lancia in favore dell'aereo sotto accusa. «L'Airbus A220 è un aereo moderno e sicuro. I motori Pratt & Whitney hanno accumulato più di 36 milioni di ore di volo in tutto il mondo dalla loro introduzione e abbiamo piena fiducia in loro. Come altre compagnie aeree, continuiamo a operare con l'A220 perché, sulla base delle nostre analisi attuali e in stretta consultazione con le autorità competenti, non ci sono prove che la sicurezza di questo tipo di aereo sia compromessa. Le nostre decisioni in merito all'utilizzo di un tipo di aeromobile si basano sempre sulle raccomandazioni e sulle conclusioni delle autorità competenti e dei produttori. A oggi, tutti i segnali confermano che non esiste alcun problema fondamentale che comprometta la sicurezza».
