È ufficiale: basta bus per Malpensa, impieghi a rischio

L’Ufficio federale dei trasporti non rinnoverà la concessione alle tratte dei bus per l’aeroporto lombardo: «Gli abbiamo fatto comodo per 15 anni, adesso ci sbattono la porta in faccia»

LUGANO - La concessione per le quattro linee di bus navetta tra il Ticino e l’aeroporto di Malpensa scadrà il 31 dicembre e, come anticipato oggi da tio.ch/20 minuti, visto che ci sarà il nuovo treno Mendrisio-Malpensa, non verrà rinnovata per il 2018. Lo conferma su nostra richiesta l’Ufficio federale dei trasporti. «Fra tre anni la richiesta di concessione per le linee di bus verrà riesaminata. Fino ad allora non saranno approvate richieste per il traffico tra il Ticino e Malpensa», ci spiega la portavoce Florence Pictet.

Possibilità di ricorso - Dall’introduzione della nuova tratta sarà possibile «valutare se il funzionamento dell’offerta ferroviaria sarà compromesso o meno da un servizio di autobus». L’azienda svizzera che ha ricevuto una di queste concessioni, la Giosy Tours, secondo l’Ufficio federale dei trasporti, avrebbe già rinunciato a interporre ricorso alla decisione. Notizia questa che il direttore dell’azienda, Mattias Bassi, non ci conferma: «Decideremo noi cosa fare». Altrettanto sta facendo un’altra concessionaria, la Morandi Tour: «Stiamo valutando le opzioni con i nostri legali», spiega Michele Sartoris, presidente del Morandi Group.

Molti impieghi a rischio - Nelle società interessate il clima è pesante, in molti temono per il proprio lavoro. «Senza concessione saltano almeno 6 posti di lavoro», ci dice deluso e arrabbiato Mattias Bassi. «Abbiamo pagato le tasse, abbiamo investito soldi, abbiamo pagato gli stipendi. Per 15 anni gli abbiamo fatto comodo, e senza prendere un franco di sussidio, ora ci chiudono la porta in faccia». Anche per la Morandi Tour, tra la filiale luganese e la sede varesina, la fine della concessione potrebbe significare una dozzina di esuberi.

Libertà di scelta - «Il cittadino dovrebbe poter scegliere se prendere un treno o un pullman», continua Bassi. «Anche perché il treno non tiene conto di chi parte la mattina molto presto o la sera tardi e non ha la flessibilità della gomma, noi possiamo anche fermarci un attimo ad aspettare chi ha il volo in ritardo. Sono deluso soprattutto perché avremmo potuto sederci attorno a un tavolo e trovare una collaborazione. Ma qui ormai sembra di essere in Russia». La scelta dell’Ufficio federale dei trasporti, in più, appare incomprensibile all’imprenditore di fronte al trattamento riservato ad altri attori: «A quei bus che vengono dalla Germania (Flixbus, ndr) stendono i tappeti rossi, a noi che siamo in Ticino e operiamo da anni mettono i bastoni tra le ruote».

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COMMENTI

Nicklugano 7 anni fa su tio

Non vi preoccupate ragazzi, tanto il treno per Malpensa NON partirà di certo nei termini previsti. Dovreste solo farci una cortesia: quando ci si renderà conto della mancata entrata in vigore della linea ferroviaria, vi pregheranno di continuare con i Bus.... allora, mandateli a quel paese !!

vulpus 7 anni fa su tio

Dopo il miliardario investimento per una linea ferroviaria a doppio binario tra Mendrisio e Stabio, e chissà forse a binario unico fino ad Arcisate, è normale che cerchino di recuperare passeggeri. Per esperienza , devo dire che il servizio con i bus è più che ottimo e la situazione del ritardo dell'aereo a sera tardi si verifica spesso,e la disponibilità degli autisti ad aspettare sperimentata personalmente.

kkkaren 7 anni fa su tio

È inaccettabile, noi consumatori dovremmo avere il diritto di scegliere come spostarci e optare per il servizio migliore, ossia il bus! Non solo il treno costa molto di più, ma i ritardi sono all'ordine del giorno (mentre il bus è sempre puntuale e molto più flessibile). Inoltre sono disponibili mooolti più collegamenti rispetto al treno, e la comodità del bus è impareggiabile. Immagino già viaggiatori in piedi con le valigie perché non c'è posto, visto che il treno sarà occupato da altri utenti, mentre il bus era unicamente per coloro che andavano a malpensa. Incredibile. Non possiamo fare qualcosa per opporci?

rezzonick 7 anni fa su tio

Pazzesco! Ho visto gli orari dei treni che sono in fase di discussione: l'ultimo treno parte alle 22:35 da Malpensa e spesso mi è capitato di arrivare ben più tardi. Inoltre il bus ci mette da Chiasso 50 minuti mentre il treno 1h20. Io spero che Giosy e Morandi si accordino: Giosy porta i clienti fino alla frontiera a Chiasso e poi Morandi li prende due metri più in là per portarli a Malpensa. Un piccolo sbattimento ma almeno la si piazza in quel posto ad un burocrate miope come una talpa

Orsettina 7 anni fa su tio

Beh tutto nella norma!!Qualcosa funziona,allora perché non toglierlo????

Verbania 7 anni fa su tio

Io non partirò mai da Malpensa o Linate. Una volta mi è bastata per tutta la vita.

Meno 7 anni fa su tio

Ho sempre trovato il servizio navetta Lugano Malpensa di buona qualità ed economico, anche quando c'è traffico, quei gatti di autisti riescono sempre a portarti in tempo all'aereoporto, sempre puntuali. Dubito invece che una tratta ferroviaria transfrontaliera (visto i precedenti) sia in grado di garantire la stessa puntualità. Ho letto i prezzi che avranno le FFS e si parla di 30 fr lugano-malpensa. Quindi più caro del servizio bus attuale. Quindi io devo pagare di più, per magari avere anche la noia di fare il cambio di treni con le valigie. Capisco la confederazione che vuole pompare la nuova linea, allo stesso tempo io credo nella complementarietà dei servizi e non nelle decisioni unilaterali e dirigistiche prese senza tenere conto dei bisogni della popolazione.

curziocurzio 7 anni fa su tio

Bello il treno peccato che quando uno torna dalle vacanze lunghe si ha minimo una valigia + bagaglio a mano, voglio prorio vedere come si riesce a utilizzare i Tilo in orario di punta perennemente affollati ?

Disà 7 anni fa su tio

Libertà di impresa ....certo finchè vogliono loro .....

Jampi 7 anni fa su tio

State calmi .Bisogna prima vedere se la tratta italiana sarà pronta .( e non sarebbe il primo ritardo)

siska 7 anni fa su tio

Francamente non partirò mai da Zurigo e se dovessi un giorno voler viaggiare pago anche qualcosa in più ma parto da Malpensa.

Verbania 7 anni fa su tio

Risposta a siska

Io invece non partirò mai da Malpensa o Linate. Una volta mi è bastata per tutta la vita.

siska 7 anni fa su tio

Ehe, si vede che hanno già programmato qualcosa d'altro con qualcuno d'altro se non non vedo perché togliere questo ottimo servizio per chi parte e arriva da Malpensa. Povero cantone ticino e povera svizzera! Un'altra vergogna preparata sempre dagli scribacchini di turno svizzero tedeschi in quanto partire da Malpensa forse da fastidio e vogliono rendere più difficoltoso il "cammino" per l'aeroporto lombardo. Mi dispiace penso sempre più male verso politici e scribacchini.

lo spiaggiato 7 anni fa su tio

ROMANO datti subito da fare!

lügan81 7 anni fa su tio

riprendo cio che ha detto Bassi ed è verissimo!!! Il cittadino dovrebbe poter scegliere se prendere un treno o un pullman», continua Bassi. «Anche perché il treno non tiene conto di chi parte la mattina molto presto o la sera tardi e non ha la flessibilità della gomma, noi possiamo anche fermarci un attimo ad aspettare chi ha il volo in ritardo ma questo ai politici non interessa perche loro si fanno scarrozzare... a questo punto l'arma del popolo è la raccolta firme!

galassia 7 anni fa su tio

Risposta a lügan81

la raccolta firme è sempre più difficile,si arriverà a Criscione e a quello di Zugo,dopo forse la politica capirà visto che nessun muratore è in parlamento.