CANTONE / URIQuasi due ore di attesa al San Gottardo

Queste sono le stime realizzate dal CF in occasione della decisione direalizzare la seconda canna del Gottardo, con l'opzione trasferimento del traffico su ferrovia:  Capacità massima del trasporto in treno: 750 000 autocarri all’anno. Oggi transitano circa 900 mila camion all'anno. Il calcolo di allora dava una differenza di costo per i camion di 105 Fr. a passaggio. Per le auto invece le stime prevedono il trasporto di circa 600 veicoli all’ora per singola direzione, con cadenza dei treni ogni 7,5 minuti, il che equivale, con 18 ore di servizio giornaliero, a circa 10 800 automobili al giorno e a 3,88 milioni di automobili all’anno per senso di marcia. Ogni anno transitano nella galleria autostradale circa 5 milioni di autovetture in entrambe le direzioni. La cosa sarebbe quindi fattibile, servono però investimenti per la linea ferroviaria, per i vagoni e per le aree di carico, investimenti che potrebbero probabilmente essere ammortizzati in poco tempo con le tariffe di transito.

Il pedaggio andrebbe fatto pagare a tutti, svizzeri inclusi tranne che ai ticinesi e agli urani, a meno che non possano diodi fermarsi almeno una notte in Ticino. Mi rendo conto che sia utopico ma sarebbe corretto, secondo me.

Dai, facciamo il raddoppio e lasciamo passare turisti e camionisti tutti gratis!!!! Yeah