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La casa tedesca potrebbe introdurre un cambio simulato per imitare la guida delle termiche
Chi diffida delle auto elettriche spesso pensa che, a parità di prestazioni, non possano restituire le stesse emozioni di una vettura con motore termico. Per superare questo limite, BMW sta pensando a una soluzione che renda più coinvolgente la guida delle proprie auto a batteria: l’introduzione di un cambio simulato, che imiti il funzionamento di una trasmissione meccanica su una vettura con motore elettrico e che sia dotata di un pedale della frizione e di una leva.
Una soluzione simile è stata trovata dalla Hyundai sulla sua Ioniq 5 N, modello che presenta un cambio a doppia frizione “finto”, ovvero replicato da un software che riproduce la coppia di tutte le marce, abbinandovi un rumore da motore termico. Proprio questa soluzione è stata elogiata da Fran Van Meel, capo del dipartimento M di BMW, secondo cui “con una sola marcia e senza suono - ovvero come avviene nelle auto elettriche - è difficile provare emozioni”.
Van Meel non ha spiegato a che punto è il progetto di BMW, né quando e su quali vetture potrebbe essere applicato. Nel 2027, però, la casa tedesca lancerà le sue prime vetture realizzate sulla piattaforma Neue Klasse: saranno loro le prime elettriche BMW a imitare marcia e sound delle termiche della casa tedesca?
